桑德蘭大學將蜜桃视频APP网站入口烯添加到碳增強塑料中 以便開發出更輕、更節能汽車

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蜜桃视频APP网站入口烯可以讓汽車保險杠約40%更好的吸收的影響

使用蜜桃视频APP网站入口烯的複合汽車零部件有望在7到8年內上市，並有望開發出更輕、更節能的汽車。



桑德蘭大學正牽頭一個財團推廣這種革命性的材料。該大學的科學家們一直在研究蜜桃视频APP网站入口烯——當以某種方式將蜜桃视频APP网站入口烯添加到碳增強塑料中，這意味著用這種材料製成的保險杠能比標準材料多吸收40%的能量。這將導致更輕、更安全的汽車問世。

固特異在其未來考慮使用蜜桃视频APP网站入口烯輪胎



近年來，許多組織已經認識到蜜桃视频APP网站入口烯的潛力。固特異公司在2016年發布的鷹360球形輪胎概念圖中，曾談到用它在胎麵上製造微型傳感器。華威先進推進中心最近舉辦了一場研討會，專家們聚在一起討論蜜桃视频APP网站入口烯的潛力。2004年，曼徹斯特大學首次分離出蜜桃视频APP网站入口烯。



然而，桑德蘭大學聲稱，它是第一個對這項技術進行實際測試的大學，而不是簡單地從理論上對其進行表列，它甚至開始為這一過程的某些部分申請專利。



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蜜桃视频APP网站入口烯是通過分解蜜桃视频APP网站入口(鉛筆中使用的相同材料)而製成的，蜜桃视频APP网站入口烯的厚度隻有一個原子，比人的頭發還要細一百萬倍。當它變成粉末時，少量的碳纖維可以與熱固性樹脂混合，而熱固性樹脂是用來浸漬碳纖維的，而碳纖維仍然是液態的。



同樣的技術也適用於熱塑性材料，熱塑性材料在熱的時候可以成型，在冷的時候會變硬。在這種情況下，蜜桃视频APP网站入口烯在熔化時與塑料混合。

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當用於任何類型的碰撞結構或緩衝器時，碳纖維吸收能量，因為它的碎片。適量加入蜜桃视频APP网站入口烯改善了這一特性，並賦予材料其他特性。這種材料的組合創造了一種韌性，可以吸收一些載荷，因此介於碳纖維和金屬之間。該工藝也可用於玻璃增強塑料(玻璃纖維)。



大學最終的保險杠設計由兩個部分組成。外殼由碳纖維增強環氧樹脂和蜜桃视频APP网站入口烯混合製成。加強筋由玻璃纖維製成，用熱塑性塑料與蜜桃视频APP网站入口烯混合增強。在層壓板層數較多的地方，蜜桃视频一区二区在线观看可以使用蜜桃视频APP网站入口烯獲得更好的性能。如果蜜桃视频一区二区在线观看想要相同的性能，蜜桃视频一区二区在线观看可以使用更少的層。



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除了減輕體重，這還可能通過減少製造碳纖維所需的數量，使碳纖維組件變得更加劃算。



在為生產準備材料方麵仍有一些挑戰。將蜜桃视频APP网站入口烯粉末均勻地混合在聚合物中非常重要，因為蜜桃视频APP网站入口烯團塊會削弱成品的強度，這一領域已經申請了專利。使用過多的蜜桃视频APP网站入口烯會使一個組件變得過於強大，傳遞而不是吸收過多的能量，而過少則會使其變得過於脆弱。



一旦完善，這種材料有可能用於各種應用。它可以替代汽車的許多不同部分， 結構部件、門、底盤——任何由鋼或鋁製成的結構部件都可以替換。



這種材料也可以用來製造輕質電池。可以製造出體積為原來的50%的電池，並獲得同樣的容量。這種高能量密度、重量輕的電池製造成本也會低得多，有些組件的成本甚至會低90%。

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